發電機組曲軸牙箱組的功用是將活塞桿曲軸組傳來的力轉化成扭距，從軸上輸出機械能，此外控制器柴油機各分配及輔助管理體系，擊敗非做功沖程的摩擦阻力，還能存和釋放機械能，使柴油機工作中險峻。它重要由曲軸、牙箱及改變減震器等組成。

發電機組曲軸的功用、工作目標情況及制做方法曲軸的功用是將空氣壓力變化為扭距輸出，以控制器彼此之間相連的驅動力管理體系。除此之外，它還需要控制器柴油機本身的配氣分配及各種零配件，如柴油泵、離心水泵等。

發電機組曲軸在工作目標時，由于承擔很高的氣膂力、往復式慣性力矩、慣性力及其扭距的功用，因而發電機組曲軸內部組成沖擊性感的更替改變內應力，并易組成改變震蕩，從而組成曲軸的疲憊毀壞。

除此之外由于各軸頸在很高的工作壓力下做飛快工作中，使軸頸與滾動軸承損壞較為嚴重，因而，對發電機組曲軸的標準規定是：耐疲憊、抗沖擊；有充足的強度和抗壓強度；軸頸表層的耐磨性能好并經常維持常規的潤化情況；轉子動平衡與動平衡好點；在運用轉速比地區內沒法組成改變震蕩；安裝固定不動牢固并各個方面徑向定位或限定徑向偏移。

發電機組曲軸毛坯制做采用鑄造和鑄造二種方法。鑄造曲軸重要用于加強水準高的柴油機，這類曲軸一般采用屈服極限和強度極限較高的碳素鋼或低碳鋼制做。鑄造曲軸普遍使用于大中小型功率柴油機，一般采用高韌性球墨鑄鐵鑄造，其優點是：制做便捷，成本低；可以鑄出有效的構造樣子；對改變震蕩的減振效果非常的好于不銹鋼板材曲軸按各組成一部分的連接情況，可分為組合式曲鈾和集成式曲軸。

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